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关于城市地陷灾害的对策建议

发布时间:2014-04-02 信息来源:工勘院网站

2013年5月20日21时,深圳市龙岗区横岗街道路面下陷形成长12m、宽6m、深3-4m的大坑,5名过路者在毫无准备的情况下丧命于深坑。其原因是此道路下原是河沟部位,路下有排水箱涵,由于箱涵为“90年代初兴建,建设标准低,年久老化”,箱涵局部破坏造成土体坍塌,被箱涵内水流冲蚀带走,导致箱涵顶部土层形成空洞,最终突发坍塌。今年陆续发生过类似情况的地区还有:广西南宁(1月2日)、广州荔湾(1月28日)、深圳福田(3月26日)、河南许昌(3月31日)等,分别是由于地铁施工、基坑开挖等原因,造成了建筑物的破坏或死人事故。
北京地陷灾害近年来时有发生。几年前大北窑路面大面积塌陷源自地下大型输水管道开裂,严重影响交通的情况人们还记忆犹新。据市交通委路政局通报,自去年“7。21”水灾后至今,城区道路出现近百处路面塌陷突发事件,同比多出2/3。

一、造成地陷的主要原因分析

地下工程地质水文地质的影响

国内不少地陷多由于在地表第四纪覆盖层下的岩溶空洞存在与覆盖层连通,在某些自然或人为因素下,覆盖层物质顺着通道流入空洞中,从而掏空地下土层,最终地表塌陷。这类灾害多发生在喀斯特地层中。

地下水超采造成雨季易发地面沉降塌陷

据北京水务局数据,到2010年,北京10多年超采地下水56亿立方米,相当于2800个昆明湖的水量。北京地下水位由1999年的平均12米左右降至平均24米左右。形成2650平方公里的地面沉降区。开采浅层地表水,导致土体失水严重,形成土体干缩裂缝及地表不均匀沉降。一遇较大雨水,地表水下渗,沿地裂缝流动,对地层形成冲刷、潜蚀,加大地面与地层间的缝隙或空洞,导致地面塌陷。

城市地下管线劣化

城市地下布设各种诸如污水、给水、热力等地下管线,形成复杂的地下管网。这些管线长期处于地下环境,因腐蚀、水压,加上施工质量差等因素,容易造成地下管线渗漏。这些地下管线的渗水和泄漏会造成地下土的冲刷,带走周边泥沙,加上邻近地下工程施工扰动、地面车辆震动,极易造成流沙或淘蚀。这类例子最多,上述深圳市龙岗区就是最新的例子。

地铁施工不当

地铁施工不当也会造成地陷。不论是采用新奥法还是盾构法,若施工方法对地层的变形控制不到位,都会造成地表变形,严重时会突发地陷。2006年以来,在国内,包括北京在盾构施工中曾多次发生重大地陷事故。

城市人防工程管理、维修不善

我国大城市有数不清、探不明的防空洞。2012年8月14日,哈尔滨辽阳街地陷,就是因连续下雨,老旧排污水管断裂,将一段人防工程端头冲塌,泥沙灌入洞中导致地陷。

二、对策建议

加强城市道路日常的巡视工作

建议市政府相关部门一年进行两次检查(春检和秋检)。春检是为迎接雨季防洪,秋检是为了发现病害后便于在旱季节及时维修。检查可采用踏勘及用探地雷达检测等手段对城市道路地下空洞及使用达30年以上的旧地下管线进行系统调查和评估,并建立相应的信息系统。对有问题的空洞和地下管线应进行注浆或开挖整治。处理时首先要调查清楚管线位置,千万不要盲目从地表注浆充填,以防浆液窜入地下管道内,反而加重灾害。

建立全市地下管网信息系统

建议市政府协调住建委、交通委及市政等相关管理部门对全市各种地下管线进行一次大检查,建立全市地下管网信息系统,并实现信息共享。
北京市应尽早考虑建设城市共同沟系统
北京城市道路下存在着大量各种不同功能的地下管网。长期以来,由于各主管部门条状管理,各自铺设施工和管理。地下管线互相影响,必然带来一系列地下工程的质量问题。建议市政府在有条件的道路下尽早考虑建立城市共同沟系统。这样,既有利于城市土建工程施工中地下管线的保护及对地下管线的养护维修,也有利于对地下管线的抢险救灾。

加强对地下管线工程的施工质量监控

2012年北京“7。21”暴雨,道路积水,地面塌陷,造成城市拥堵。原因是多方面的,但地下管线工程的施工质量低下不容忽视。因此,要消除管线隐患,除重新审核设计和施工规范外,还要在建设工程施工和监理的招投标标书中,对地下管线工程的分包单位资质、地下管道工程的施工组织设计、相应的施工监理应有更明确而严格的规定。